Лента событий
Отчеты ▪ 3 st. Борьба за время на KazanRing Canyon
24.07.2020 в 21:21
18 июля на автодроме KazanRing Canyon собрались самые выносливые пилоты MaxPowerCars Open Cup 2020, чтобы показать яркую и достойную борьбу. И у них это получилось!
Три этапа любительской серии по тайм-аттак MaxPowerCars остались позади, а значит, каждый пилот успел набрать очки в свою копилку. Но это не означает, что борьба уже окончена, самое интересное начинается только сейчас. А пока вспомним, как прошел третий этап.
В пятницу, 17 июня, три автовоза с автомобилями участников MaxPowerCars разгружались в паддоке автодрома KazanRing. Пока одни участники обновляли в своей памяти конфигурацию трека, другие накапливали энергию, чтобы с раннего утра 18-го июля приступить к тренировкам Open Pit-lane.
В этом сезоне по-настоящему радуют классы GT2 и GT3. Плотные времена держат в напряжении, а это и есть настоящие гонки! Класс GT4 претерпел изменения, поэтому стал наполняться автомобилями Subaru Impreza. Лучшее время в классе показал представитель команды OppoziteMax Александр Батов на WRX STi (01:35.241), обогнав ближайшего соперника, Алексея Иншакова, на Renault Megan RS (+0,3 сек.).
В классе GT3 Алексей Фадеев на Porsche 718 S обогнал Сергея Иевлева на Cayman GT4. Лучший круг Алексея - 01:33.072, в то время как и Сергей отстал от него на 0,3 секунды. Оба пилота использовали шины Michelin Sport Cup 2.
Алексей Фадеев: «Трек очень понравился перепадом высот и интересными быстрыми связками. ГТ3 класс приятно удивил концентрацией быстрых пилотов. Было очень приятно тянуться к их временам. Ждём еще большего пополнения и возвращения быстрых пилотов в наш класс!»
Во время зачетных попыток класса GT2 пилоты не сразу смогли справиться со своим волнением и с техническими тонкостями. Как только была выстроена вереница из семи автомобилей класса GT2, их тут же выпустили, исходя из лучших времен, показанных во время тренировок. Вот уже прогревочный круг, автомобили отправились на боевой, как вдруг проявился закон Мёрфи во всей красе: «Всё, что может пойти не так, пойдёт не так». На боевом круге то один, то другой пилот «уезжал» в гравий, заезд приходилось останавливать. Это повторилось два раза подряд, что большая редкость. В третий раз напряжение росло, но, к счастью, все обошлось, и гравийная ловушка наконец-то «отпустила» пилотов. Заезды продолжились, но одному из претендентов на подиум пришлось смириться с тем, что в этот раз навязать борьбу у него получится.
Антон Малеванный, Porsche Carrera S: «Шины Michelin остались с прошлого года, на зачетках при торможении на тех же точках, что и при тренировках, начал улетать в гравий. В итоге оказалось, что резины особо и нет уже. Буду готовиться к следующему этапу!»
Но и с потерей одного бойца накал борьбы не угас. На этом этапе приехали местные пилоты тайм-аттак, и они без боя сдаваться не собирались.
Артур Осмонов: «Формат MaxPowerCars определенно мне нравится: у тебя есть только три попытки на лучший круг и нет места для ошибок, а накал перед зачетными попытками возрастает! Нравится, что присутствуют сильные пилоты и быстрые автомобили, с которыми очень сложно «бороться». Но я очень рад своему времени, мне удалось впервые выйти из 1:33 и совсем чуть-чуть не хватило до первого места. Я благодарен организаторам МПК и всем причастным за высочайший уровень мероприятия!»
Лучшее время в классе показал Константин Криворотченко на Nissan GT-R. Его быстрый круг - 01:32.261. Далее время Артура Осмонова на BMW M2 Competition - 01:32.539, а завершает тройку Алексей Марков на BMW M4 (+0,8 cек.).
Константин Криворотченко: «Очень доволен своим автомобилем и ничего менять не стал бы. Уже третий год на нем участвую, и все больше постигаю хитрую мысль японских инженеров. Для того, чтобы выжать максимум, нужны специфичные траектории, позволяющие максимально использовать достоинства машины, а если еще угадать с шинами, то можно показать очень достойный результат».
Пилоты команды SVJ Racing наконец-то распределились по классам, и в классе GT1 защищает честь команды пилот из Пензы Ренат Ибрагимов на Porsche GT3 RS. Он и показал лучшее время в 1:31.246. Дмитрий Лихачев на BMW M4 проиграл ему 0,5 секунды, а третье место занял Владимир Пикунов на Nissan GT-R.
Ренат Ибрагимов: «Хотя я особо не улучшился относительно прошлого года, я временем все равно очень доволен. Трасса сильно изменилась с прошлого года, и поэтому даже минимальное улучшение говорит о серьезном улучшении пилотирования и подготовки автомобиля, чему я очень рад! Шины показали себя очень хорошо, неидеальный асфальт и ямы, конечно, вносили свои коррективы, но шины держали отлично! Я приехал на сильно «уставших» Cup 2, планировал на зачётные попытки одеть новый комплект, но из-за приличного запаса перед оппонентами делать этого не стал и выиграл в классе».
Что ж, а в самом быстром и когда-то инженерном классе Unlimited победу одержал Владимир Драгунов на Porsche Cayman GT4 Clubsport, вновь показав лучше время этапа в 01:28.933. Второе место у Сергея Плужнова на Porsche 911 turbo (997), а третье у Андрея Кремлева также на GT4 Clubsport. Вся тройка пилотов ехала на сликах Michelin Pilot Sport Cup GT.
Между тем, именно Андрей Кремлев стал самым выносливым пилотом, проехав за весь день по KazanRing Canyon – 55 кругов, за что и был дополнительно награжден сувениром от Atomic-shop.
А следующий этап состоится при поддержке шинного партнера Michelin, Atomic-shop, Apex Nurburg и RE-STYLING -8 августа на автодроме Moscow Raceway!
Новости ▪ 3 st. KazanRing Canyon
18.07.2020 в 21:00Новости ▪ 3 st. Open Pit-lane на автодроме KazanRing Canyon
16.07.2020 в 21:47
18 июля на автодроме Kazan Ring Canyon состоится этап любительской серии по тайм-аттак MaxPowerCars Open Cup.
Kazan Ring Canyon – автодром, который не просто радует своим необычным перепадом высот, но и географическим положением. Казань - третья столица РФ после Москвы и Санкт-Петербурга, славится богатой культурой и историческими традициями. Так что у Вас есть возможность не только насладиться необычным треком, но и отправиться в путешествие, чтобы окунуться в другую культуру.
Этап MaxPowerCars состоится в субботу, 18 июля. Как и всегда, в программе – 5-часовые тренировки на треке в формате Open Pit-lane, а далее – три зачетные попытки, в которых пилот аккумулирует все свои способности и показывает лучшее время круга.
Зарегистрировать можно как на сайте, так и на месте проведения мероприятия.
Расписание мероприятия:
9:15 – 15:00 – Административные проверки, техническая инспекция
10:00 – 12:30 – Open Pit-lane 1
12:30 – 13:30 – Перерыв
13:30 – 16:00 – Open Pit-lane 2
16:05 - брифинг MaxPowerCars
16:20– 18:10– Зачётные заезды
18:30 – Награждение
Накануне, 17-го июля, состоится трек день, организованный автодромом: с 10:00 до 18:00.
Боксы можно забронировать напрямую: Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра..
Проживание: Для участников MaxPowerCars гостиничный комплекс Park Inn Radisson Kazan предлагает спец.тариф на размещение гостей:
3100 р/сут. - одноместный номер,
4100 р/сут.- двухместный номер.
Тарифы включают НДС (20%), завтрак Шведский стол, Wi-Fi, тапочки, вода 0,5л., тренажерный зал, гладильную комнату, парковку.
Кодовое слово для бронирования «MaxPowerCars».
До встречи на треке!
Отчеты ▪ Moscow Raceway. Тренировки и стратегии
09.07.2020 в 20:44
5 июля на автодроме Moscow Raceway прошли тренировки любительской серии MaxPowerCars Open Cup при поддержке шинного партнера Michelin, Atomic-shop, Apex Nurburg и RE-STYLING.
Прошлый уикенд был по-настоящему жаркий, ведь наконец-то автодромы наполнились пилотами и их гоночными болидами, которые так долго томились взаперти. И пусть приходится мириться со многими ограничениями, но и такой закрытый формат мероприятий – большая радость для всех участников.
Все тренировки MaxPowerCars организованы в режиме Open Pit-lane, что позволяет пилотам самим регулировать время, которое они проводят на треке. На этот раз к компании MaxPowerCars присоединился АВИЛОН Aston Martin Moscow, собрав своих клиентов на суперкарах и добавив атмосферу праздника в этот и без того солнечный день.
Стабильность и выносливость
Как и было запланировано, заезды проходили по самой скоростной конфигурации Moscow Raceway (FIM/DTM) – 3 931 м. В распоряжении пилотов было шесть часов трек-тайма для тренировок перед зачетными заездами.
Самым выносливым участником MaxPowerCars оказался Владислав Перфильев на автомобиле BMW M3 и шинах Michelin Pilot Sport Cup 2. Владислав за день проехал 72 круга! За что и был награжден отдельным призом от Atomic-Shop – омологированным подшлемником OMP. Такой же презент получил и самый стабильный участник соревнования – Алексей Марков на BMW M4, стабильно штамповавший время круга в 1 минуту 52 секунды.
Нужно отметить, что в этом сезоне у участников MaxPowerCars появилась возможность тренироваться с 11-кратным чемпионом России по кольцевым гонкам, пилотом WTCC и многих других соревнований – Алексеем Дудукало. Видимо, тренировки Алексея Маркова не прошли даром, ведь именно он и показал лучшее время в классе GT2.
Алексей Дудукало: «По поводу формата соревнований могу сказать, что это удобно, когда в первой половине дня у тебя "открытый пит-лейн" и есть возможность попробовать различные настройки автомобиля и поработать над своим пилотажем, подумать и разобрать ошибки, если таковые имеются, и уже ближе к вечеру показать результат работы в зачетных заездах. Также могу отметить довольно высокий уровень пилотов MaxPowerCars и уровень подготовки их автомобилей! Виден серьезный подход к своему увлечению, а это не может не радовать!»
Зачетные попытки
Самыми интересными по наполняемости на этом этапе стали классы GT3, GT2, GT1. До последней зачетной попытки не было 100-процентной уверенности, как будет выглядеть тройка лучших времен.
Быстрее всех в классе GT3 был Сергей Иевлев на Porsche Cayman GT4 на шинах Michelin Pilot Sport Cup 2 - 1:51,185, далее Марат Хайров на BMW M3 (1:51,490) и Алексей Фадеев на Porsche 718 S (1:52,494).
Как мы уже обратили внимание, в классе GT2 Алексей Марков вырвался вперед со временем 1:50,713 , а второе и третье место разыграли Антон Малеванный на Porsche Carrera S (1:50,848) и Константин Криворотченко на Nissan GT-R (1:51,743).
Алексей Марков: «Домашний этап всегда очень насыщенный и интересный. У большинства пилотов на MRW хороший накат и, конечно же, все хотят победить. Это делает борьбу на зачетных попытках бескомпромиссной и захватывающей. Получил ли удовольствие от этапа? Да, безусловно! Не только от того, что смог показать лучшее время в классе, но и от тёплой дружеской атмосферы, отличной организации и приятных сюрпризов в роде стабильного времени на тренировках».
А теперь о классе GT1, в котором самую высокую планку задают автомобили Porsche GT3 RS, но… не в этот раз. Лучшим оказался дерзко ворвавшийся к концу тренировочных заездов Андрей Гончаров на Porsche GT3 (шины Pilot Sport Cup 2). С первых зачетных попыток он стал лидером, а после улучшил свое время в финальном заезде - 1:48,496.
Андрей Гончаров: «Раз в год и палка стреляет! А вообще я уверен, что какой-нибудь новый Turbo вполне может бороться и с самой быстрой RS, во всяком случае на некоторых треках точно».
Второе место занял Ренат Ибрагимов на GT3 RS (1:49.833), третье - Дмитрий Лихачев на BMW M4 (1:50,150).
Что касается лучшего времени, то второй этап подряд Владимир Драгунов и его Porsche GT3 RS на шинах Michelin Cup 2R остаются недосягаемыми для остальных участников. На этот раз его время в классе Unlimited - 1:42,144.
Владимир Драгунов: «Несмотря на довольно жаркий день на трассе MRW удалось показать лучшее время этапа 1.42.144 и максимальную скорость 245 км/ч? значительно опередив своих соперников. Шины Michelin Cup2 R продемонстрировали отличный «держак» на трассе и доставили массу позитивных эмоций от управления автомобилем. На предстоящем этапе в Казани попытаемся установить новый рекорд трассы в своём классе и укрепить наше лидерство в чемпионате и отрыв от команды APRT».
Что ж, а следующий этап MaxPowerCars пройдет на трассе «KazanRing» 18 июля.
